Выбираем автомобильные радиаторы

Автомобиль любой марки не может работать без хорошо отлаженной системы охлаждения двигателя. А её действие зависит от качества установленного радиатора. Как и любая деталь автомобиля, радиатор рано или поздно выходит из строя. Главная его болезнь- протекание, точнее, нарушение герметичности.
Наименование радиатор происходит от латинского слова radio, что значит излучаю.
Представляет собой радиатор устройство в двигателях внутреннего сгорания. Основная его цель- снижение температуры охлаждающей жидкости (например, масла), которая циркулирует по системе каналов .
Принцип охлаждения заключается в излучении тепла внешних стенок радиатора, а также осуществлении и теплообмена с окружающей средой
Современные радиаторы можно разделить на два основных вида: медные и алюминиевые.
Естественно, уровень КПД заметно выше именно у медного радиатора (поскольку медь имеет более высокую теплопроводность). К тому же, медные радиаторы меньше подвержены коррозии, следовательно, и срок употребления будет несколько выше.
К основным плюсам алюминиевого радиатора можно отнести две характеристики: он имеет гораздо меньший вес и более низкую цену в сравнении с медным аналогом.
Но алюминиевый радиатор больше подвержен коррозии – естественно, имеет меньший срок эксплуатации, к тому же, у алюминия гораздо ниже коэффициент теплопроводности и ниже коэффициент полезного действия. Алюминиевый радиатор обладает большей площадью телпоотлабщей поверхности.
Нюанс: какой бы радиатор вы не выбрали, и медный и алюминиевый нуждаются в постоянном и грамотном уходе- это продлевает срок их эксплуатации и улучшает качество работы. Чистку радиатора модно заказывать на автомойке, а можно производить и своими силами.
Выбор более конкретной модели радиатора зависит в первую очередь от объёма двигателя вашего автомобиля.
Но в любом варианте – медном или алюминиевом, качество приобретаемого радиатора гарантируют исключительно проверенные временем производители и поставщики.
Нагрузки на радиатор в автомобиле обусловлены несколькими факторами:
1. Перепады давления
2. Перепады температур в диапазоне до 100 градусов
3. Давление охлаждающей жидкости, достигающее 200 килограммов на один квадратный сантиметр